Peugeot
Est-ce une bonne voiture à acheter ?
Score de fiabilité — 2012-2019
Alerte moteur
Sur le 1.2 PureTech (68, 82 ou 110 ch), vérifiez impérativement l'état de la courroie (visible via le bouchon d'huile) et exigez l'historique d'entretien chez le constructeur.
Signalées par l'UTAC et les retours propriétaires
Courroie de distribution fragile
En se dégradant, elle bouche le filtre à huile et détruit la pompe à vide, ce qui durcit le freinage.
Réservoir AdBlue qui se déforme
Problème connu sur les versions diesel BlueHDi.
Amortisseurs avant qui fuient
Fuite prématurée constatée sur de nombreux exemplaires.
Une courroie non changée à temps peut casser le moteur
1.2 PureTech : courroie plongée dans l'huile, à changer tous les 6 ans ou 100 000 km (point sensible, voir l'alerte ci-dessous). 1.6 BlueHDi (diesel) : courroie classique.
Budget carburant essence
Soit 110 € par mois — estimation ADEME sur 15 000 km/an
Chaque motorisation a ses avantages selon votre usage
Disponible dans toutes les stations-service, sans contrainte particulière.
Plus économique sur autoroute et pour les longs trajets.
Se recharge sur secteur, sans essence ni émissions à l'usage.
Coût à l'usage variable selon votre tarif électrique.
Avant d'acheter, vérifiez l'historique du véhicule
Un contrôle technique récent et un carnet d'entretien à jour sont indispensables.